構建切實有效的多式聯(lián)運信息系統(tǒng)

發(fā)布于:2010/11/29  來源：上海到北京物流  點擊次數(shù)：

      交通運輸部水運局副局長智廣路介紹了我國港口的發(fā)展情況和海鐵聯(lián)運的現(xiàn)狀。近年來我國港口集裝箱吞吐量每年都以30%的速度增長，但是海鐵聯(lián)運比例很低，上海物流以國內(nèi)排名前九名的主要港口數(shù)據(jù)來看，港口集疏運主要依靠公路運輸，約占84%，其次是水運，占14%，鐵路僅占2%左右。海鐵聯(lián)運體系的建設尚有巨大的空間，目前主要的問題是設施不對接和政策、體制上不完善。
     對多式聯(lián)運信息化的發(fā)展，工業(yè)和信息化部信息化推進司副司長董寶青給出了建設性的意見，他認為多式聯(lián)運信息化建設要從研究多式聯(lián)運的價值鏈入手，研究產(chǎn)業(yè)鏈上的業(yè)務合作模式，才能構建切實有效的多式聯(lián)運信息系統(tǒng)。
    國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長汪鳴結合“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃的總體精神，提出國家除了重視完善的交通基礎設施建設規(guī)劃，還要加強國家層面完整的綜合交通運輸規(guī)劃。
    完成基礎設施建設，不等于實現(xiàn)高效的多式聯(lián)運運行效率，目前基礎設施水平與服務水平有很大差距。因此得出兩個判斷：一是基礎設施建設應該適應或者適當超前經(jīng)濟水平，上海物流目前已經(jīng)實現(xiàn)適應經(jīng)濟發(fā)展要求，下一步應該從強調基礎設施建設，轉向加強基礎設施建設與提升運輸服務水平并重，關注多式聯(lián)運各種運輸方式的服務如何銜接、如何發(fā)展；二是“十二五”規(guī)劃將明確提出運輸發(fā)展的概念，簡單概括為“合理分工、有機銜接和一體化的服務”。